Një nga komponentët me defekte më të zakonshme në sistemet njëfazore HVAC janë kondensatorët operativ, aq sa ndonjëherë ne i referohemi teknikëve të rinj si "ndërruesit e kondensatorëve".Megjithëse kondensatorët mund të jenë të lehtë për t'u diagnostikuar dhe zëvendësuar, ka shumë gjëra që teknikët mund të mos i dinë.
Një kondensator është një pajisje që ruan ngarkesa diferenciale në pllaka metalike të kundërta.Megjithëse kondensatorët mund të përdoren në qarqe që rrisin tensionin, ata në fakt nuk e rrisin tensionin vetë.Shpesh shohim që voltazhi në kondensator është më i lartë se tensioni i linjës, por kjo është për shkak të forcës së pasme elektromotore (forca e pasme elektromotore) e krijuar nga motori, jo nga kondensatori.
Tekniku vuri re se ana e furnizimit me energji elektrike është e lidhur me terminalin C ose ana e kundërt me dredha-dredha që funksionon.Shumë teknikë imagjinojnë se kjo energji "ushqehet" në terminal, rritet ose transferohet dhe më pas futet në kompresor ose motor nga ana tjetër.Edhe pse kjo mund të ketë kuptim, në fakt nuk është mënyra se si funksionojnë kondensatorët.
Një kondensator tipik operativ HVAC është vetëm dy fletë metalike të holla të gjata, të izoluara me një pengesë shumë të hollë izoluese plastike dhe të zhytur në vaj për të ndihmuar në shpërndarjen e nxehtësisë.Ashtu si primare dhe sekondare e një transformatori, këto dy pjesë metali nuk kanë qenë kurrë në kontakt, por elektronet grumbullohen dhe shkarkohen me çdo cikël të rrymës alternative.Për shembull, elektronet e mbledhura në anën "C" të kondensatorit nuk do të "kalojnë" kurrë pengesën izoluese plastike në anën "Herm" ose "Fan".Këto dy forca thjesht tërheqin dhe lëshojnë kondensatorin në të njëjtën anë ku hyjnë.
Në një motor PSC (kondensator të veçantë të përhershëm) me kabllo të duhur, e vetmja mënyrë që mbështjellja e nisjes mund të kalojë çdo rrymë është ruajtja dhe shkarkimi i kondensatorit.Sa më e lartë të jetë MFD e kondensatorit, aq më e madhe është energjia e ruajtur dhe aq më e madhe është amperazhi i mbështjelljes fillestare.Nëse kondensatori dështon plotësisht nën kapacitetin zero, ai është i njëjtë me qarkun e hapur të mbështjelljes së fillimit.Herën tjetër që do të zbuloni se kondensatori i punës nuk funksionon (nuk ka kondensator fillestar), përdorni pincë për të lexuar amperazhin në mbështjelljen e nisjes dhe shikoni se çfarë dua të them.
Kjo është arsyeja pse një kondensator i madh mund të dëmtojë shpejt kompresorin.Duke rritur rrymën në mbështjelljen e fillimit, mbështjellja e fillimit të kompresorit do të jetë më e prirur ndaj dështimit të hershëm.
Shumë teknikë mendojnë se duhet të zëvendësojnë kondensatorët 370 V me kondensatorët 370 V.Tensioni i vlerësuar tregon "nuk duhet të kalojë" vlerën e vlerësuar, që do të thotë se mund të zëvendësoni 370v me 440v, por nuk mund të zëvendësoni 440v me 370v.Ky keqkuptim është aq i zakonshëm sa që shumë prodhues të kondensatorëve filluan të vulosnin kondensatorët 440 V me 370/440 V vetëm për të eliminuar konfuzionin.
Thjesht duhet të matni rrymën (amperët) e mbështjelljes së fillimit të motorit që rrjedh nga kondensatori dhe ta shumëzoni atë me 2652 (3183 me fuqi 60hz dhe me fuqi 50hz), më pas ndani atë numër me tensionin që keni matur në kondensator.
Dëshironi të dini më shumë lajme dhe informacione të industrisë HVAC?Bashkohuni me LAJMET në Facebook, Twitter dhe LinkedIn tani!
Bryan Orr është një kontraktor HVAC dhe elektrik në Orlando, Florida.Ai është themeluesi i HVACRSchool.com dhe HVAC School Podcast.Ka 15 vite që merret me trajnimin e teknikut.
Përmbajtja e sponsorizuar është një seksion i veçantë me pagesë ku kompanitë e industrisë ofrojnë përmbajtje jo-tregtare me cilësi të lartë dhe objektive rreth temave që janë me interes për audiencën e lajmeve të ACHR.E gjithë përmbajtja e sponsorizuar ofrohet nga kompanitë reklamuese.Jeni të interesuar të merrni pjesë në seksionin tonë të përmbajtjes së sponsorizuar?Ju lutemi kontaktoni përfaqësuesin tuaj lokal.